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时间:2022-12-16 04:20

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就充气轮胎而言,按组成结构不同,可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种,按胎内的工作压力大小,可分为高压胎,低压胎和超低压胎三种,按胎体中帘线排列的方向不同,又可以分为普通斜交胎,带束斜交胎和子午线胎,按胎面花纹的不同,还可以分为普通花纹胎,混合花纹胎和越野花纹胎。
当今轿车轮胎进一步向扁平方向发展,其扁平率为高/宽比[(Hx1由60~80趋向于50~多用70几种,少数轿车已用45规格。
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丁苯橡胶(SBR)第二次大战后,丁苯橡胶的品质稳定,生产的价格比较低廉。另外,在合成橡胶的制造过程中,由于加人碳黑和油作为增强剂和辅助剂,因而得到分散性好的均质橡胶。由于采用以上这些改良措施,目前丁苯橡胶应用较广。但这种橡胶的缺点是:与天然橡胶相比很容易发热,并且耐低温性差。可是在耐磨耗性,防湿路面打滑性能方面却是优良的,故至今它仍是有代表性的轮胎用橡胶。

保证轮胎气压在规定值。轮胎气压过高或过低都将使磨损增加,行驶里程减少。当轮胎气压低于标准值时,轮胎胎肩的磨损急剧增大,轮胎气压高于标准值时,因轮胎接地面积减少,单位压力。确保标准气压掌握轮胎的充气标准使轮胎胎面中部磨损增加,同时增大了轮胎刚性,使车轮受到的动载负荷增加,容易产生胎体爆裂。在不平道路或高速行驶时,影响更为严重。
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另外,在对石化能源及天然橡胶的炼解过程中,同样需要消耗大量的煤炭,电力等能源。目前,轮胎产业对合成橡胶消耗量已占全球合成橡胶总产量的一半以上。
配合剂生橡胶是轮胎工业生产中主要的原材料,但是单纯使用生胶是不能制成我们所要求的橡胶制品的。为了使橡胶具有所要求的性能,必须在生胶中加人各种不同的化学材料,这些化学材料就称为橡胶配合剂或添加剂。橡胶工业上所用的添加剂很多,不同的配合剂对橡胶性能的影响及对胶料所起的作用各有不同。按它们的技术用途可分为硫化剂硫化促进剂,促进剂的活性剂,补强剂,软化剂,防老剂等几种,而其中重要的是硫化剂和补强剂。
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外胎两侧除标有轮胎规格外,还应标出制造厂商标,层级,大负荷及相应气压,生产编号等。为便于识别胎体帘线,胎侧还标有汉语拼音字母。如M(或无字)表示棉帘线胎,R表示人造丝帘线胎。超低压胎的表示方法与低压胎相同。我国规定N表示尼龙胎,Z表示子午线胎,G表示钢丝胎,ZG表示钢丝子午线等。





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